说起南京的老街巷，人们自然地会想到乌衣巷、南捕厅、评事街等，这些地方记载着千百年来这座城市深厚的文化底蕴与生活轨迹。但是，很少有人知道，在长江北岸的浦镇，有条津派建筑风格的龙虎巷，其中夹杂着几座英式建筑，长不足500米，宽约8米，呈南北走向，已经静卧百年。在江南建筑比比皆是的南京，可谓独树一帜。它不仅是北方建筑文化南进的一次成功实践，也是近现代南京大工业初始期产业形成的重要物证。

龙虎巷的形成

    1908年，在津浦铁路开工建设的同时，由清政府和英国合资在津浦铁路南段建造铁路修理厂，修配铁路机车和客货车辆，以及制造维修线路、桥梁、轮渡等所需配件。工厂建设筹备工作由津浦线南段总工程师、英人德纪负责，将江浦县西南隅浦镇万峰门内定为厂址，并设立了浦镇火车站，因在浦镇，工厂名为浦镇机车车辆厂。浦镇机厂于1909年4月竣工投产，此后，生产规模不断扩大，除修理车辆、制造配件外，还陆续组装从国外进口机车和车辆。随着津浦铁路运输日益繁忙，津浦机厂扩建了厂房，工人人数也不断增加，不少河北唐山与天津一带的城乡青壮年，沿着津浦线来到南京，进入浦镇机厂成为工人。外地工人没有宿舍，天津籍工头刘凤友头脑灵活，善于经营，还能说一口流利的英语，深得到英国人的信任，他趁着机厂扩展的时机，先后在机厂北面即浦口南门建起了100多幢具有清式风格的民居。

蔚为壮观的街区

   此后，刘凤友逐渐发迹，他的族人也纷纷南下，将北方的四合院、三合院及生活方式带到了南京。到了上世纪20年代前期，龙虎巷街区已初具规模。在道路两侧，整齐地排列着小青砖、小黑瓦砌成的院落，虎坐门楼、高台阶、天井，有的还在进院门处设玄关照壁，在屋顶设置平台，街巷里弥漫着浓浓的津派文化气息。

   如今，这些老房子经历百年的风雨剥蚀，仍保存完好，巷子连着小街，小街勾着巷子，东西向，南北向，错落有致地分布着。

   龙虎巷的居民大部分是天津人，世世代代干铁路，有在机厂做工的，有开火车的。时至今日，还居住浦厂工人的第五代甚至第六代子孙。龙虎巷的老人多半身材高大，腰板挺拔硬朗，一看就是北方汉子。听他们说话，都是天津的方言普通话，偶尔也会加入一点南京腔调。在天津俄租界，有条街叫浦口道，想必是因为龙虎巷的缘故，让南方的小地名在北方的大都市上了户口。

别具风情的英式建筑

   与沉稳大气的津派建筑形成强烈的反差，龙虎巷的英式建筑氤氲着浪漫的情怀。

   龙虎巷5号是浦镇车辆工厂，工厂内有座小山丘，30米高，因形状如虎，因此叫虎山。建厂伊始，英国厂长奥斯登看中了这块地方，当即遣工头领着工人建造了一个既能居住又能办公的别墅。为避潮气，整个建筑在山顶架空近一米，凌空而起。房内布局按当时英国风格，不仅建有卧室、餐厅、舞厅，还单独建了鞋子间、盥洗室、卫生间等。别墅坐北朝南，建筑面积621平方米，前檐高4米，砖墙、铁皮顶、木地板，四面有长廊，还有地下室，门前有花架。站在门前，居高临下，厂区情景一览无余。英国人讲究生活的舒适，山顶建有露天澡池，从山底到山顶，建有盘旋的混凝土台阶，台阶的形状随山势而变化，旁边还有护栏。为方便运送物品，从山底到山顶建了缆车。据看门的老人回忆：蒋介石和冯玉祥曾在此会晤居住。抗战时间，大汉奸汪精卫和日本女间谍川岛芳子在此密谈，出卖国家机密给日本人。2002年，被公布为江苏省级文物保护单位。

   浦镇不大，却有龙山虎山各一座，龙虎巷位于两山之间。明清两代，这里都曾设卫，就叫龙虎卫。北方汉子信手拈来，把自己聚居的地方取名龙虎巷，吐洒着冲天的豪气。也许是应了这个响当当的名字，上世纪20年代初，龙虎巷里真的来了一位呼风唤雨的人。中共早期党员王荷波在这里娶妻生子，团结工人办工会，斗监工，卧轨请愿，谱就了龙虎巷最辉煌的乐章。而浦镇机厂，今天是中车南京浦镇车辆有限公司，成为中国铁路车辆和城市轨道交通的研发生产基地，工匠产品走出了国门，享誉世界。